浏阳网7月4日讯（浏阳日报记者 杨成伟）从6月29日早上7点开始，319国道生物医药园路段的客运秩序开始整顿，经由该路段且需上下客的班车需改道园区。几天以来，319国道生物医药园路段的秩序已经大变样，之前在工业园加油站附近候车者以及摩的不见了，即使是在下午5点-6点这一园区交通的高峰时段，也没有像以往一样发生因班车上下客而造成的梗阻现象。

但记者调查发现，线路调整之后还有一些后续问题急需解决，比如一些过境车辆没有按新规定线路行驶，不按照秩序上下客等。7月1日下午，园区管委会召集部门负责人专门就此进行讨论。

车流：园区车流量增加1/3

据摩的司机邓师傅估计，这两天途经绿之韵路的车次比平常多了1/3，记者调查发现，在十分钟之内，就有浏长、浏永等线路的6个班次经过该路段。

根据此次划定的过境班车入园线路图显示，所有从浏阳往长沙方向的班车需从319国道园区东入口处进入园区后左拐，经由绿之韵路直行，再从中南物流处重新进入319国道行驶。停靠站设在绿之韵公司附近。

“现在每天进出园区的车辆比以往要增加300多班次。”园区社发局工作人员欧伟告诉记者，浏永、浏长、永社以及途经该路段前往东区南区的合法营运班车总共114辆。

问题：不按线路行驶、随意上下客

7月1日下午2时45分左右，记者发现，在原本只有浏阳往长沙方向班车才能单向通行的绿之韵路段，也变成了长沙往浏阳方向班车的路段，在十分钟之内便有3辆车逆行在此道路上。

当日下午4时左右，记者乘坐工作人员车辆，从中南物流前面路段跟着一辆牌照为湘AY开头的过境客车上了319国道，大客车在前面一段行驶时线路正确，但是在驶入跨线桥后，本因直走的大客车却在过了跨线桥后，就右拐，驶入了绿之韵路。

“这些车辆行驶线路对了一半。”欧伟表示，长沙往浏阳方向的班车，途经园区的正确线路应该是从319国道，园区附近的匝道经过跨线桥，直行至前面第二个十字路口处右拐直行，然后再在迪诺制药公司附近的十字路口处右拐后直行，进入牛泸路，通过319涵道，右转上匝道，然后进入319国道。

正当欧伟在给记者介绍情况的同时，这辆大客车在过了绿之韵路后，右拐进入牛泸路时显得很艰难，足足在一分钟之后，才转弯成功，而其后面已经是喇叭声四起。

“很多班车司机这样逆行，延缓了正常车流量不说，也有很大的安全隐患。由于那个弯是死角，大型客车很容易出事。”

随后，记者也发现由于本应单向行驶的绿之韵路变成了双向行驶，停靠站附近也围了不少等客的摩的以及跑出租的私家车，一有车停下，摩的一窝蜂围了上去，秩序非常混乱。

两种选择或替代目前的临时线路

据介绍，目前的临时线路设置，是为了改善园区形象，保持良好的交通秩序，虽然设置符合交通法相关规定，但是上述种种现象却增加了附加成本。

“园区上下班时，企业有很多员工，又加上小车、大车、工程车、货车的流量，人流车流混杂在一块现象更加突出。”园区社发局局长郑海军表示。

同时，一内部人士也透露，目前的临时线路运行时间将根据新城汽车站的建设时间来确定，而新城汽车站最早在12月底竣工，或者要等到明年竣工，这无疑增加了安全隐患。

另外，郑海军说，根据生物医药园南园建设规划，319国道跨线桥也将在近期内拆除，此外，该跨线桥是由人行跨线桥改造而成，设计承重为10吨，这也增加了过境班车通行时的隐患。

当问及今后班车如何过319国道医药园路段时，该消息人士透露有两种选择方案，其一，浏阳往长沙方向班车由经三线进园区。其二，所有过境班车经由经三线进入园区，在浏永高等级公路上设红绿灯，停靠点设在加油站或经三线。

□新闻延伸

制造产业基地暂无类似举措

当目前途经319国道生物医药园路段的班车需要改道时，可能很多市民不禁联想到，制造产业基地是否也有同样的举措。日前，记者从制造产业基地管委会社发局负责人处了解到，319国道产业基地路段暂时没有类似的整治和调整。

□市民支招

“工业新城可成立公交专线或小车出租公司”

“成立直达市区的公交专线或小车出租公司未尝不可。”在园区工作了近6年的小曾对整治客运秩序提出了自己的看法。

据了解，319国道边本是不能随意上下客的，但由于园区员工增多，在市民图方便、班车有需求的情况下，这个市场也就形成了，该路段在高峰时段经常添堵。

“这是自发的市场，符合市场经济规律，那么现在也可以用市场的逻辑去缓解。”小曾表示，去浏阳可以成立直达市区的公交车队，按时发车；去往长沙方向，则可以成立小车出租公司。两个公司成立后，在该路段停靠的车辆也会自然减少，包括一些摩的和非法营运车也就没有市场了。长株潭三市公交车的开通，也不失为一个借鉴对象。

当问及成立小车出租车公司的必要时，小曾表示，客运班车运营有时间限定，如果员工和企业管理者去长沙、浏阳办事，或者在长沙、浏阳等地办事办到下午，错过了末班车，就只有坐黑车了，而他们所需承担的安全风险也就大了。还不包括换乘途中的不方便以及其他成本。

对于小曾的想法，生物医药园管委会的相关负责人也很认同，该位负责人表示，交通就是园区的名片，如果企业的客商来园区洽谈生意，让他们去坐黑车，无形之中会增加风险，影响企业乃至园区形象。

“只有交通便捷安全了，融城才能得到进一步实现，园区的拉动作用也会更加明显。”园区负责人认为。

来源：浏阳网|

编辑：戴鹏