微浏阳
天马大桥下仅有两辆车停放
天马大桥下腾出近70个停车位已有十余天，但是记者到此却发现，偌大的停车场内仅有两辆车子停放。许多市民在桥下乘凉歇息，还有爱好体育的市民在打羽毛球。但是，附近的思邈路和浏阳河路边，仍是汽车摆成了长龙，有的甚至已经摆放到人行道上。
“没有出入口，我们的车怎么停到停车位上去呢？”货车司机罗师傅说道，“要进去只能从公园那里走，不方便也怕轧坏公园的路面。”其他货车的司机也纷纷表示赞同。
“我原本是想将车子停到桥下停车场去，但找了一下确实没有找到入口，就作罢了。”开车到城东新村办事的刘奇峰，最终见缝插针地选择了将车停在路边。他建议：“既然做停车场，就应该尽快把相关的配套设施跟上。”
尽管，天马大桥下铁定要建成停车场，目前也已腾出了部分空地，但记者昨日联系到规划、住建、城建投、工务等部门，均没有找到完善天马大桥桥下停车场相关设施的日程表。
免费的车满为患，收费的停车寥寥无几
在中央公园和鸿宇广场，即便路面新增了25个停车位，记者却在地面停车场没有找到可以停车的车位。由于这一带商业集中，许多没有施划车位的地方也被车主占用停车。其中设置在金沙路和圭斋路的鸿宇广场公交车站前也停放着车辆，导致公交车无法进站停车。
但走入两个楼盘的地下车库，车辆寥寥无几。“很多车子都挤在上面不停到地下车库，有的甚至停在了地下车库的出入口旁，经常堵住其他车辆的进出。但是我们也管不了，车主总是说停一下就走之类的。”物业管理员对此很无奈。
记者了解到，这两个楼盘地面免费的停车位基本上是先到先得，被在这一带的上班族占用；三百来个的地下停车场对外开放则实施收费制，临时停车一个小时内免费，超过一小时收取5元，一整天或者一整夜则收取10元。
“业主买了的车位上有标记，外面的车不能停放，但还有蛮多空置的车位可对外开放。”物业管理员告诉记者，一天下来掏钱停车的“外来车辆”非常少。
记者昨日从市发改局了解到，负责中央公园和鸿宇广场的物业公司具有物业收费许可证，并且其收费标准在物价部门规定的范围之内。免费的停车位一位难求，收费的停车场却空空如也，在车辆越来越多的浏阳城区，停车收费的趋势离有车族越来越近，或许掏钱停车或许也是有车族们面临的必须接受的观念。
来源：浏阳网|
编辑：戴鹏