□龙森

淳口集镇附近的河道目前正在进行改造，在淳口大桥边的一棵树龄200多年的古樟已经处在了新整修改造后的河道中央。一旦河水水位上升，这棵古樟就将浸泡在河水之中，情况十分危急。（《浏阳日报》3月27日10版）整修河道当然是一件好事，可以按照防洪灌溉、环境美化等等多方面的要求进行改造，让它更有利于我们的生产和生活。但是在这样的工作中，必须坚持的一个基本理念就是，所有的施工方案都应当是对旧有面貌的优化，而不是破坏。比如说，我们心目当中砍掉植被，用石头水泥等垒砌起来的整整齐齐的河岸，从美学价值来看，未必就比自然形成的草木繁茂弯弯曲曲的河岸更高明，更耐看。尤其当这样的做法还需要付出损毁古树名木的代价的时候，我们的施工就更没有了随心所欲的理由。

树木的重要，是无须赘述的。人类的始祖就是从树丛之中走来，又靠着森林的恩赐，一代一代繁衍生息。而到了现代，城市生活远离了树木让我们总感觉生活的空间越来越窄，拿“水泥的森林”来说城市的面貌，正是体现出了这种逼仄面前的无奈。我们常用“十年树木”来说一棵大树长成的不易，而当这样的大树是几百年上千年之后，那我们又该以怎样发自肺腑的虔诚来加以珍惜？

是的，人们拓展生活空间的脚步越来越坚定，对自然的无尽掠夺越来越粗暴。尽管大家都懂得树木能够提供秀丽和优质的生活环境，都懂得大树一旦被破坏将难以在短期生成，但是当这些大树挡住了我们公路的延伸、河道的疏浚之后，类似于淳口镇“河中长树”的尴尬还是义无反顾地出现了。或许大家都还记得，当年修建浏跃公路的时候，跃龙集镇上一株树龄两三百年的古樟没有受到公路绕道的优待，被孤零零地留在了公路的有效路面上，围绕树蔸只留出了一个不足两平方米的呼吸空间。结果，不久之后的2007年8月，这棵树被一辆不熟悉路况的甘肃牌照货柜车齐根撞断，货柜车严重受损。我当时就在想，如果人们能够给这棵与自己的爷爷的爷爷的爷爷同龄的古樟让出2米的距离来，这种遗憾就不会有啊。

而在淳口河河道改造中，所有有关联的人似乎都不愿意留下跃龙古樟被毁这样的遗憾。包括当地村民、政府官员、相关专家都在想办法对这棵古樟进行保护。有的说要用石头砌成一个小岛，对古樟就地保护；有的说要将树移栽，进行异地保护。可是我们都知道，那样一棵几个人才能合抱的古樟，你需要在窄窄的淳口河中建多大一个岛屿才能保证其安全？而将树异地移栽，我们又有多大的把握能让它成活，就算成活以后又要多少年才能恢复元气？

我不知道这次河道疏浚方案经过了怎样的论证，论证过程中是否考虑了这棵早已经被挂牌保护的古樟；我也不知道淳口河这段河道是否一定不能绕道，大家对古樟的命运纷纷表示高度关切的时候是否想过河道为古樟让路。如果所有的“重视”都是在古樟受损害既成事实之后，我看，这只能算是迟来的“重视”，这种“重视”是让人非常痛心的。

来源：浏阳网|

编辑：戴鹏