□张之俭

有人说，浏阳河是一条“拗”河，中国大江大河都是一江春水向东流，只有浏阳河偏偏向西流。或许跟浏阳河一样，向西，这是浏阳的宿命，对浏阳的发展而言，只有西进，才能迈向康庄大道。

正是在春暖花开的美好时节，省委常委、长沙市委书记陈润儿到浏阳调研，提出浏阳发展要以融入长沙为目标。据参加过长沙市党代会的党代表说，上次长沙开党代会，润儿书记也是这样要求浏阳的。可以说，这是上级党委对浏阳的殷切期待和亲切关怀，也为浏阳发展指明了方向。对于浏阳而言，只有坚定不移加快西进融城，才能实现浏阳更好更快的发展，才是浏阳人民最大的福祉所在。

应该看到，西进融城既是建设大长沙挺进省会城市“前五强”的需要，也是建设“美丽浏阳幸福家园”的必由之路，同时从全国各地发展实践来看，这是一条绕不开的强县建设之路。从中国县域经济发展规律来看，每个经济强县，都必然要走融入附近大都市之路，如江苏昆山主动融入大上海，而浙江萧山全面融入杭州市，西部第一强县四川双流县也在全力融入省会成都。“傍大款”在生活中是一个不好的词汇，区域发展中的“傍大款”却是一条发展的捷径，这个是浏阳应该好好学习的地方。

就省内而言，大长沙不只是长沙的发展战略，也是湖南的发展战略。且不说长株潭地区的全面融城，如宁乡多点对接长沙，醴陵正在修建的高速20分钟内到株洲。就是在长株潭以外，益阳和岳阳的湘阴，都在全面对接长沙。刚刚发布的环长株潭城市群“十二五”规划，益阳中心城区跟浏阳一样纳入了长株潭都市区。浏阳本身是长沙下面的一个县，而益阳却是作为一个地级市主动挤进来的。在省外，作为浏阳的邻居江西萍乡市（地级市），民间有“脱赣入湘”的呼声，官方也有融入长株潭的想法。据说江西省委书记苏荣在萍乡调研时，听到当地汇报说萍乡大车往长沙跑（货物），小车往南昌跑（官员），苏荣开玩笑说，小车也可以往长沙跑。言外之意，只要能够加快发展，往哪跑都没有关系。

由此看来，西进融城更应是浏阳发展必由之路。对当前来说，必须在思想上形成共识，在行动上要步调一致，在速度上要加快进度。一是要基础设施建设上特别是交通建设上全面对接长沙，相关配套也要对接长沙。二是以浏阳获批国家级经济技术开发区为契机，培育壮大产业实力。三是要突出项目建设这个抓手。市委市政府确定“今年是浏阳的项目建设年、重点项目推进年”。在前不久的全市党务工作会上，主要领导要求各级领导要把主要精力放到项目建设上来，这个是非常有必要的。无论是对接长沙，还是做大经开区，最后都要落实到项目上来。因此，坚定不移地西进融城，归根结底就是要坚定不移地抓项目建设。

来源：浏阳网|

编辑：戴鹏