浏阳网9月14日讯（记者 涂丽）4批次，10航次，80余个集装箱烟花爆竹出口。记者日前了解到，自今年3月底，城陵矶港直航香港航线开通以来，经过5个多月时间的运行，该航线目前已实现常态化运营。

从浏阳境内四大出口物流公司反馈的情况看，今年前8个月，有近1.2万个出口烟花爆竹集装箱，其中，浏阳烟花爆竹占了大多数。

城陵矶直航香港3月28日，在城陵矶港，满载着浏阳烟花的2300吨级“联发66号”江海轮直航香港。这标志着城陵矶直航香港的直航班轮正式开通。截至8月底，共计有80余个烟花爆竹集装箱自此出口。

“从岳阳上了驳船就意味着已出关了，在城陵矶港启运的烟花，十天后就可直达香港。”福星物流公司负责人朱森林介绍，虽然一些运行软件安装、与香港港口的衔接等大部分问题目前都已解决，但在货源充足的情况下，运力不足的问题不容忽视。

直航开通仪式后，由“联发66号、67号”姊妹船从事城陵矶口岸至香港、澳门水运直达航线货物运输，但到目前为止，这条航线仍只有这两艘船在运输。而据了解，一艘货轮一个月时间满打满算也只能在直航线上进行两个来回。

“如果是在交货高峰期，我们没办法满足大客户频繁发货要求。”对于大客户的流失，朱森林有点无奈，新订的4艘货轮要到明年上半年才能完工，交付使用。

其员工预计，明年上半年6条货轮全部交付后，此条航线每个星期可以排到两个班，基本能满足客户需求。

经营公司直言“更方便”据了解，目前，浏阳市内共有四家花炮出口物流公司，分别为华洋物流、永璟物流、福星物流和速福仓码。四家公司承担上海港、北海港、太仓港以及直航香港港口的物流运输，其中以华洋物流的业务量最大。

记者也从几家物流公司了解到，今年前8个月，华洋物流共计有10700个花炮集装箱出口。速福仓码则有1100个左右集装箱的货物量，其中从太仓港出口400多个集装箱，北海港出口600余个。而永璟物流今年主要把精力放在江西，运输浏阳花炮的货物量并不大。

“太仓港、直航香港的航线开通后，虽说从这几条航线运出的花炮货物量并不多，但花炮出口物流行业的竞争趋势却加剧不少。”某花炮出口经营公司负责人透露，上个月，其听说一家物流公司为争抢一个英国大客户，而直降500美金一个柜。

而早前，一位业内人士曾告诉记者，城陵矶直航香港航线开通后不久，北海港随之降低一些服务收费，以此吸引客户。不过，在记者电话采访中，速福仓码有限公司的工作人员对此表示否定，称北海港的服务费用收取并没有太大变化。

“多一些选择，肯定对我们经营公司更有利，不管是在价格上还是服务上。”一苏姓花炮经营公司负责人表示，可以有多条航线供选择，在一些特殊时候，也不用担心因不能发货而错过交货期。

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编辑：戴鹏