□董怀国

将军路又将部分取消禁行了！目前，主管部门正在着手准备安装圆形隔离墩，实行人车分流，既保证能有效缓解交通压力，又保证在河边散步休闲的市民有足够的安全。（本报今日B4版）

将军路是唐家洲片区主要的道路之一，同时也是市民休闲健身的重要场所。在我们的印象中，围绕这条路的功能该定位在市民休闲还是机动车通行的问题上，进行过多次的论证和更改。本来这条路是作为车行道规划的，然而2008年，部分时段实行机动车禁行。之后要恢复机动车通行的呼声不断，直至今日机动车通行又被解禁了。

或许在一些人看来，通了禁，禁了解，围绕这样一条路真的折腾得够多了。是不是规划出了问题？管理出了问题？回头来看这条路从禁行到解禁的过程，我们应该能够得出答案来。建这么一条路，确实是以车行道来规划的。但是建成时当地还没有充分发展起来，车流量并不大，于是成为了市民休闲的好去处，一些飙车族也相中了这一块，飞驰的车辆给休闲的市民造成了很大的威胁。于是2008年，经过广泛论证和召开听证会，将军路部分时段实行机动车禁行；之后随着该片区人流、车流量急剧增加，禁行导致周边经常出现交通堵塞现象，解禁的呼声日渐高涨，直至今日终于又部分解禁了。

纵观从禁行到解禁的过程，我们发现有两个因素始终是在起着决定性的作用。一是具体情况，二是民众意志。虽然将军路原本是作为车行道来规划修建，但是在车流量很小市民利用来消遣休闲的愿望更为强烈的时候，禁行的举措于是推出；而当交通压力不断增大，交通堵塞越来越严重的时候，于是还原将军路本来功用解除禁行势在必行。所谓“世易时移”，当事情有了变化，老百姓有了普遍的要求的时候，顺势作出相应的调整，也确实是在情理之中。

当然，一时禁行一时解禁，确实是够折腾的，甚至有人会批评说这是决策随意变更行政效能低下的表现。只是任何批评者都无可否认，围绕将军路的这一系列折腾，无不是出自民众现实的需要，也都经过了广泛的探讨和审慎的抉择。如果说这是折腾，那么也是多数人面对不同的具体情况的折腾。是一开始便雷厉风行地坚持将军路车行功用不动摇，对市民散步的要求不管不顾，还是不断听取意见，正视现实修正决策，让一条路的功用更多地交由民众决定？我更愿意选择后者。

机动车道修好了，那就是要通车的。将军路这里，却因为近河优势以及片区开发逐步推进而成为一个特例，一个引发了许多禁行还是解禁争论的特例。我相信，随着当前将军路车行道的本来功用恢复，市民在上面散步的日子不会再有。但是，这里有一个弥足珍贵的东西留存了下来，那就是行政决策宁可纠结一些，推行迟缓一些，也要保证能在最大程度上体现民众的意志。
 

编辑：戴鹏