停下车后，符树国掏出手机通知货主前来拿货。记者陈俊杰

    浏阳网11月15日讯（记者 陈俊杰）符树国的职业很好辨认，他整天开着一辆红色电动三轮车，在浏阳城走街串巷，车厢里一堆大大小小的包裹跟着摇摇晃晃。没错，他是一名快递员。

    在路上，是对符树国职业的最好注脚。一年365天，除了春节前后，他几乎都飞奔在路上送快递、收快递。

    累，这是他对自己工作的一个注解，尤其是“双十一”之后，每天300件左右的包裹，让他从早到晚歇不了一下脚。自由而有人情味，是另外一个注解。“我喜欢这工作。”干了3年快递的符树国已经27岁，在经历“双十一”之后的第一个工作高峰期累得双脚酸胀时，仍然笃定地说。

活地图

    昨天上午八点，符树国到公司时，200多平米的仓库已经快下不了脚，他径直走到自己的七号区，开始分拣包裹。

    公司将浏阳城划分为八个区域，每个区域分派快递员进行配送，符树国负责的区域大致在金沙路至花炮大道，百宜街到礼花路这个范围内。

    包裹堆成了近半米高的小山，符树国拿起“枪”一件一件地扫描（这是用移动数据器把包裹信息传递到电脑，这样买家便能在网页上看到，自己的包裹到了浏阳）。“280票（行话：件）。”符树国呼出一口气，这几乎是他平日工作量的三倍。从这天起，如此大的工作量将至少持续十天。

    接下来是细分。符树国蹲在包裹堆里，按线路把包裹分成六份，花了四十分钟才弄好。然后找来两个筐，路线上最远的包裹放在最下面，依此类推。这需要对送货路线及其熟悉，如果放错，要从一大筐包裹里拿出来将打乱次序，浪费许多时间。

    九点，符树国发动了电动车，此时天阴着，气温是10℃，40码的车速下，凉风不停地打过来，他很快红了脸。

    每隔十米，符树国就要停一次车，送货时是用跑的，一分钟就送掉一个包裹。“货太多，一刻都不能停，不能像平常一样慢悠悠地走。”一路，符树国也绝少喝水，怕上厕所——这让记者唏嘘不已。

    更惊人的，是符树国对小巷的熟悉。在金沙路羊角湾，他从一个长坡上去，向右进入一个小巷，再左转下坡拐进一个胡同，张口就叫出货主的名字，中间没有丝毫停顿。

    “都是练出来的。”三年前，符树国从益阳初次来到浏阳，上班前一周先跟在老师傅后边认路，每天带着地图研究。“分拣时少带一点出去，慢慢送，在脑子里记路。”从一次出门要倒回去十几次送货，到现在一口气送完，符树国已成了一个“活地图”。

人情冷暖

    地图有了，但还需要细心领悟“人情冷暖”。在送完第一个包裹十分钟后，符树国接到了货主的电话。“你怎么不帮我安装（消毒柜）就走了，我不会装。”货主问他。“我们只是负责配送，安装不在我的职责范围之内，不好意思。”符树国跟货主解释。好在货主没再较真，放过了他。

    在送货的过程中，符树国不时也会遇到让他哭笑不得的货主。一次他送货到北正路，货主却要求改地址到关口。“那不是我的区域，不能抢了同事的活，而且我的线路已经定好了，后面还有很多人等着收。”符树国试图跟货主沟通，把货带回去再由同事配送，“但他一定要我送，跟他解释，他就说我服务态度不好。”

    最让符树国不能忍受的，是排在线路后面的货主，强行要求提前送货。“包裹都是按照先后顺序排好的，从中间拿出来把整个顺序都打乱了，得重新排，而且送过去之后，又要折回来接上前面的顺序，很浪费时间。”幸好，“浏阳大部分人还是很通情达理，很热情的，不理解我们工作的人还是少数，一年到头也碰不到几个。”

    浏阳人的人情味最能打动他。在平素里送的一百件左右的单里，至少有十几个已经称得上是他的朋友。一个货主长期网购，每回去货主总要给符树国吃的，还时常留他吃饭，昨天下午就吃到了货主给的面包，“平时不随便吃，今天实在是太饿了。”而在金沙路上的一个百货店，店主都给他一瓶水，“不忙的话，就在店里待一会，跟他们聊聊家常。”

苦与乐

    送完包裹，还要去收，又是一阵好跑。回到公司已经下午六点多，此时天色完全暗了下来。符树国开了一瓶水，一屁股坐在沙发上，“体力透支了，最后一个要上五楼，没办法只好推到明天去了。”

    “工作时间长，长期无假期”是符树国觉得做快递最苦的地方。即使没碰上双十一，他也得从上午八点跑到晚上七点半左右。“越是节假日我们越忙。”符树国说，幸好淘宝网腊月24日之后就不再发货，春节前后能清闲一段时间——但这是一年当中仅有的能停歇的时间。

    符树国的生活也很单调。下班之后，他回到自己的出租房打开电脑，玩网游，此时，不用思考，人放松下来，时间飞逝。作为外地人，他的生活圈子也很小，朋友就是同事，但因为工作忙碌疏于联系，总是亲密不起来。偶尔，也会去 KTV 唱唱歌，约着喝喝酒，但因为这些活动总是要持续到深夜，他怕影响第二天工作，很少参与。

    “其实，我是被‘骗’入行的。”符树国笑说，他之前在深圳做模具，月收入在五千块左右，要是坚持到现在，能过万。

    不过，三年前，一位同乡到浏阳任快递公司的经理，邀请他加入。“说快递员工作环境比在厂里好，工资高。”符树国说，“来了之后根本不是这么回事嘛，每天都是高强度的配送，收入也只在五千元左右，在深圳好歹一周也能休息一天。”

    但是在干了一段时间以后，符树国打消了回深圳的念头。他喜欢这份工作的自由和人情味，在深圳时，每天按时上下班，做工过程中被人监视着，只能埋头苦干，不能聊天，更别说打电话。各个级别的员工也不会有交流，工人就是工人，经理就是经理，“高你一级就管死你。”

    但是在这里，每天约束他的只有快件数量。“只要送完，没人管你怎么送，自己任意安排时段，在公司可以跟同事老板谈天说地，送件过程中可以跟货主聊天，那种感觉真是特别好……”

新闻延伸
紧绷的快递员

    “双十一”狂欢过后，由于庞大的快递业务量，给快递业带来了巨大挑战。

    去年的“双十一”中，火爆的网购让快递公司吃不消，收发缓慢、爆仓、投递错误等让快递业承压很大。今年的双十一，一些快递公司开始提前准备。据报道，今年各大快递公司紧急征调了100多架飞机解决双十一促销活动的货物难题。此外，有些快递公司还试图从铁路方面寻求运力支持。

    “我们在双十一前每天上午就要完成货物投递。”浏阳城区一家快递公司的员工彭立介绍，另外，在双十一之前，公司分布在城区的几个备用仓库也已经准备就绪。

    快递员的队伍人数则直接翻番。“有十几个是临时聘用的员工，不加派人手根本搞不赢。”而附近的另外一家快递公司也同样新招了十余个人，经历过几次“双十一”后，招聘临时工成为了快递公司的通用方法。

    一家快递公司的工作人员告诉记者，他们将浏阳划分为了8个区域，在双十一期间每个区域将有3到5人进行投递工作，以加快投递效率。

    “平时每人每天是送七八十个包裹，到了双十一起码要翻番。”一位去年参加过双十一的快递员说，每年一到这个时间，要提早一两个小时整理货物，然后全天都在派件，“只有中午吃饭的时候能歇几分钟。”对于身处“双十一”，不少快递员都表示“压力山大”。

编辑：戴鹏