一年修补轮胎近万次、约四分之一需更换内胎
提醒：14辆正试用新型轮胎，如果你骑到了请拨打 83680686反馈意见

　　浏阳日报讯（记者李丹）随着天气逐渐转热，公共自行车爆胎现象又进入高峰期。记者从市住建局公共自行车办了解到，为减少爆胎、降低破损率，目前已有14辆公共自行车正在试用镂空免充气轮胎。

　　这种轮胎与普通轮胎相比，最大的不同就是没有内胎，无需充气。轮胎上有两轮共对穿圆孔，这种设计能帮助散热、减震、减负。

　　在公共自行车投入使用三年多时间后，为什么会改变其“原配”设备？“主要是出于降低爆胎和破损考虑。”市住建局公共自行车办主任巫明霞介绍，在公共自行车维修过程中，主要的精力都放在修补、更换轮胎上。据统计，一年下来轮胎修补达近万次，有大约四分之一的内胎需要换新。而此次试用的镂空免充气轮胎，理论上具有使用寿命更长、不会出现爆胎现象、免维护等特点。

　　目前管理部门在跟踪新轮胎使用情况。如果你骑到了这些自行车，可以将骑行感受反馈到管理部门。参与方式：拨打公共自行车办电话83680686。

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　　免充气轮胎优点多多，但也有缺点

　　最大的不足是减震效果不如充气轮胎

　　浏阳日报讯（记者李丹）昨日上午，在教师新村公共自行车站点，记者找到一辆轮胎不同于其他的公共自行车。这种轮胎上，有两轮对穿孔，其他部分则为实心。因为轮胎没有充气，骑上去后感觉减震性能不如充气轮胎。

　　为了验证这种感觉是否准确，记者找来了另外一台车况、配置（除轮胎外）相似的充气轮胎公共自行车，分别将8个成熟度相近的桃子，放置在车篮中。骑着这两辆公共自行车，分别绕体育中心骑行一圈。

　　骑行完成后发现，放置在使用充气轮胎自行车篮子中的桃子，没有出现碰撞留下的痕迹；而放在安装了免充气轮胎自行车车篮中的桃子，则有一个出现碰撞痕迹。

　　“这种镂空免充气轮胎有很多优点，但因为没有充气缓冲，最大的不足就是减震效果会要差一些。”巫明霞介绍，在平坦的道路上，这一缺点不会很明显的体现出来，但在坑洼、或有落差的路面骑行，感受就会比较明显。

编辑：戴鹏