昨日，荷花街道联合海事、国土、渔政等部门开展专项执法行动，将停摆五年的“僵尸船”起吊上岸。记者李小雷
 

　　高速列车、高速公路大家都知道，但有没有听说过“高速列船”？在浏阳河天马大桥下，常年停靠着一艘有着七节船舱，像火车一样的船只，这就是市民刘先生申请了发明专利的“节能高速列船”，不过，这艘重达百吨的大家伙，却自2013年下水后常年处于“停摆”状态，成了一艘“僵尸船”。昨日，荷花街道联合海事、国土、渔政等部门采取专项执法行动，将该船起吊上岸。至此，浏阳河荷花段“僵尸船”全面清零。

 

　　浏阳日报记者李小雷

 

 

 

　　经常路过天马大桥下的市民可能会发现，在桥下河岸边长期停靠着一艘不同寻常的船只，船身由七节船舱组成，船只首尾都设置了一个驾驶驱动舱，其中一个驾驶舱还是用汽车的车厢改造而成。

 

　　说起这艘船，63岁的船主刘先生却有很多的话要说，他告诉记者，这艘船是他的发明创造，取名“节能高速列船”，也就是“水中火车”的意思，因为实现了节能和高速，他为此还申请了发明专利。

 

　　刘先生一边向记者展示自己的专利证书，一边解释说，“我这船和普通船只不同，首尾都设置了动力，和火车一样，省去了调头的麻烦，能实现节能和高速运行。”

 

　　不过，刘先生也坦言，自己的这艘“节能高速列船”目前还处在进一步实验的阶段，因此自2013年下水后，还一直停靠在浏阳河城区河段。

 

 

 

　　“他这艘船，没有办理任何手续，长期停放在河道，不但污染水质，而且对汛期行洪存在较大隐患。”据执法人员介绍，早在2014年汛期，这艘船就被大水冲向了大栗坪电站闸坝，好在发现及时，被成功拦截牵引，否则将冲击大坝。

 

　　因此，在此次浏阳河全线清理“僵尸船”的专项行动中，这艘“高速列船”成为了被清理的对象，但处理起来却不是那么容易。

 

　　记者注意到，这艘“高速列船”除了两个动力舱外，其余五节船舱全都装满了泥沙。“装泥沙是为了测试船只的动力。”刘先生说，五节船舱的泥沙和船只本身的重量加起来有一百多吨。

 

　　为了将船只拖离河道，执法人员找来工人，对船舱的泥沙进行铲除，之后还需要将七节船舱断开，再一节一节起吊。荷花街道办事处工作人员表示，在成功起吊该船只后，浏阳河荷花段的“僵尸船”实现了“清零”的目标。