从4月1日起，随着浏阳大道禁止货车通行的新规正式生效，浏阳城区通行货车的历史划上句号（经批准的除外）。

 

　　由于前期对政策的密集宣传，浏阳道路上“禁货”效果明显。浏阳大道环府路口的流量监测显示，4月1日上午8时至11时的货车流量较前日同比减少61%。同时，交警在西北环线浏阳大道路口及城区多处部署警力，对欲闯禁的货车进行劝返。

 

　　据统计，这是浏阳城区自2013年以来的第4次“禁货”，也是禁行、限行范围最彻底的一次。交警表示，“禁货”规定的调整一方面是因为群众有呼声，另一方面是基于优化城区交通秩序的考虑。

 

　　浏阳日报记者罗时茂

 

 

 

　　“你好，从今天起货车不能再进入浏阳大道，前方已经有提示。”昨日下午3时，西北环线与浏阳大道交叉口，一辆大货车准备经浏阳大道进城，被守候在这里的市公安局交警大队一中队民警拦下。

 

　　最新的“禁货”规定从4月1日起正式实施。交警介绍，根据浏阳大道环府路口的电子警察监测，3月31日上午8时至11时通过该路口的受限货车有201辆，4月1日上午8时至11时这一数据下降至78辆，货车通行量减少了61%，“禁货”效果明显，但仍有较大压力。

 

　　为此，交警大队一中队在城区多处部署警力，对欲闯禁货车进行劝返。交警提醒广大受限货车驾驶员，请自觉遵守法律法规，否则，将依法处罚。货车一旦违反规定，将面临罚款100元、记3分的处罚。

 

　　市公安局交警大队副大队长陈伟介绍，这是目前为止，城区最彻底的“禁货”“限货”规定，这是对群众呼声的回应，也是基于城区交通秩序优化的考虑，“晚上货车穿城噪音严重扰民，沿线居民意见较大。”另外，天马山隧道的双向流量日益增大，根据较长一段时间的数据分析，隧道内的交通事故大部分发生在由北往南（城区往南区）方向。为减少事故、削减车流，保护城市道路，所以有了这次“禁货”规定的调整。

 

 

 

　　在浏阳河六桥接通白沙路前，允许南区的货车单向行驶经天马山隧道-天马路-浏阳河六桥-浏阳河东路-锦程大道-李畋路进入浏东公路；浏阳河六桥接通白沙路后，允许南区的货车单向行驶经天马山隧道-天马路-浏阳河六桥-秋收路-白沙路-李畋路进入浏东公路。

 

　　这次调整与过去的禁行方案相比最大的差别是浏阳大道。由于浏阳大道此次列入禁行范围，从北区方向返回南区的货车，不得再由西北环线右转驶上浏阳大道进入城区，经天马大桥返回高坪矿区或进入南区方向。

 

　　不过，货车因运输生产、生活用品等其他特殊情况，确有需要在禁行时间、禁行区域的道路上通行的，需到市公安局交警大队办理通行手续并持证通行。

 

 

　　2013年10月16日：城区部分路段采取限制货车通行措施，每日限制时段为7时至22时。

 

　　2015年6月2日：花炮大道将军广场至花炮广场路段全天候禁止货车通行。城区仅允许由东区往南区或由南区往东区的货车途经浏阳大道、天马大桥路段通行，其它方向的货车一律从市郊各高速公路互通绕道高速通行。

 

　　2016年6月10日：允许由东区的货车单向行驶经浏东公路、浏阳大道、天马大桥、天马山隧道进入南区。

 

　　2018年4月1日：城区最彻底“禁货”规定，不得经浏阳大道进城。