从6月12日起，新能源汽车补贴新政开始实行，续航里程较长的新能源车型将享受更高补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。没了补贴，低续航的新能源汽车会不会相应涨价？业内人士表示，目前相应车型市场售价暂未调整，未来涨价空间也不大。

 

　　浏阳日报记者周婷

 

 

 

　　新能源汽车补贴新政对于续航里程有了明确的划分，续航里程低于150公里以下的纯电动车将不再享有补贴，续航里程在150公里至300公里之间的车型，补贴分别下调20%至50%不等，续航里程在300公里以上的车型，补贴上调2%至4%不等。补贴政策明显更倾向于高续航里程车型。

 

　　举例来说，如想购买一辆续航里程为300公里的纯电动乘用车，2017年能获得的补贴最高为4.4万元，2018年补贴新政实施后，最高标准则为3.4万元；而对于超过300公里续航里程的车辆，在新政执行后可获得4.5万元至5万元的补贴，超过了2017年最高补贴的4.4万元。

 

　　新政实施后，市场将逐步淘汰低续航、低技术的汽车产品，将更多资源汇集到新能源汽车的新技术、新领域，推动车企研发生产更高能效、更高续航的车辆。

 

 

 

　　随着新政的实施，续航里程较低的新能源汽车将涨价的消息在朋友圈里传得沸沸扬扬，但记者走访发现，目前新能源汽车的售价并没有明显变化，不仅如此，多名业内人士表示低续航汽车涨价空间或将进一步压缩。

 

　　湖南能翔优卡新能源汽车运营有限公司在浏阳拥有汇峰新能源车行、古港贤志车行等三家渠道合作网点，其副总经理伏广旭介绍，浏阳的充电桩布局合理，市民对于新能源车接受程度高，从去年10月到今年5月，公司在浏阳执行以租代购的新能源汽车就有50多辆。对于正处在市场培育阶段的新能源汽车来说，这个数字已经很喜人。

 

　　伏广旭表示，目前公司所售的新能源汽车价格保持在平稳状态。以续航里程为150公里至200公里的众泰云100S新能源汽车为例，其2017年以租代购的价格为4.78万元，根据新政，现在这款车补贴将减少近一万元。有市民认为，补贴取消后这款车将涨价。事实却并非如此，伏广旭说，公司上半年就集中采购了300多辆享受政策优惠的新能源上牌汽车，所以现在这款车并不会提价。

 

　　不过从长远来看，囤货消耗完之后，对于低续航新能源汽车来说，政策变化是否依旧会传导到价格终端？“车子的性能、配置等都没变化，如果涨价，市场很难接受。”伏广旭分析，生产商、经销商、运营商会让利争夺新能源汽车市场，车企会加大高续航技术研发力度，同时通过规模化效应摊销成本，所以一般来说，汽车厂商不会因为补贴的退坡而让消费者花更多的钱。

 

　　对此，从事新能源汽车行业多年的姜先生也表示，北汽EX360等高续航新能源车型预计今年第三季度会量产交付客户，这些车比大部分低续航新能源汽车价格只高出3万元至5万元，却具有明显的性能和政策优势。因此，低续航新能源汽车的生存空间将进一步压缩，涨价的空间会越来越小。