文/图浏阳日报记者罗方平张迪

 

　　连续的高温天气，正是抢抓工程进度的好时期。昨日上午10时，记者在蒙华铁路29标官渡特大桥的施工现场看到，大批施工人员头顶烈日，挥汗如雨，勾勒出项目攻坚的生动画面。

 

工人们头顶烈日，站在二三十米高的脚手架上给桥墩支模板。

　　“因为水泥、钢筋的吸热性，如果地面温度达31℃，那么桥墩上的温度可能在40℃以上。”在桥墩上忙着检查工人扎钢筋、支模板，技术员宋晓林的衣衫早已湿透。他告诉记者，为保证施工进度，他们合理调整了作息时间，每天早上5点就开工了，并不定时启动鼓风机、洒水车进行现场降温。

 

　　蒙华铁路官渡特大桥全长3021米，是蒙华铁路浏阳段最长的桥梁，也是蒙华铁路重点控制性工程，主要为跨越浏东公路、大溪河及附近村道、县道所设。截至目前，372米连续梁、573根桩基、93个基础承台已全部完成，墩身累计完成89个，占总任务的95%。根据当前进度，预计9月15日前完成承台和墩身施工。

 

　　冒着炎炎烈日快速推进建设的，不只官渡特大桥。8月23日，记者在蒙华铁路29标张坊车站施工现场看到，80多名工人正忙着进行附属设施施工。工人们汗流浃背，来回忙碌。四工区总经理钮继军介绍，目前张坊车站护坡施工已完成95%以上，绿化完成80%以上，预计9月30日前完成下部结构施工。

 

　　“当前是工程施工的黄金期。”中铁十五局蒙华铁路29标段相关负责人介绍，为了抢抓施工进度，项目部配备了防暑物资，并制定了详细的施工计划和高温应急预案，有效确保了施工进度。

 

　　目前，蒙华铁路29标段小桥、涵洞工程已全部完成，21座隧道已贯通20座，路基土石方工程完成总工程量的96％，桥梁工程完成总工程量的92％，T梁预制完成总工程量的76％，架梁完成总工程量的53％，隧道工程完成总工程量的80％。