“前阵子忙着做通车前试运行测试和应急预案演练，如今举行了开通仪式，我们虽然很兴奋，但并不轻松。”昨日，接到浏阳日报记者电话时，港珠澳大桥的建设者代表、来自浏阳张坊的“80后”工程师张鸣功正从仪式现场赶回工作岗位，“从建设转营运，新的历史阶段有新的使命。”

 

　　“项目很光荣，个人很渺小。参与港珠澳大桥建设者有上万人，我只是其中普通的一员。”张鸣功说，从2010年开始参与港珠澳大桥项目的他，如今担任港珠澳大桥管理局营运管理部副部长、高级工程师。

 

　　浏阳日报见习记者张可夫

 

 

　　时间回溯到2010年，张鸣功进入港珠澳大桥管理局。

 

　　“一开始，我负责项目招标工作，由于这是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，招标模式确定、合同机制设计等都非常严谨，那段时间我天天加班，进行了非常系统的市场调查，才摸清楚了国内国际上的市场行情。”回忆起最初的那段时光，张鸣功依然历历在目。

 

　　项目进入施工阶段后，张鸣功又被调入钢结构工程管理办公室，负责桥梁钢结构施工现场的管理与协调。作为甲方代表，张鸣功长期只身一人常驻施工现场，既要负责协调各方，还要把控大桥质量安全。

 

　　港珠澳大桥采用钢箱梁结构，需要42万吨钢材，如按照传统手工或半自动焊接工艺生产，不可能在有限的工期内完成任务。作为甲方代表，张鸣功做了大量协调工作，促成了世界上首条“钢箱梁自动化生产线”的诞生。

 

　　然而，在架梁阶段，张鸣功又被调入工程管理部，与同事一起开展桥梁上下部标段间施工界面协调。

 

　　随着施工逐渐深入，项目进入新的阶段，此时工期压力大，合同管理难度也加大。因为张鸣功熟悉合同与施工现场管理，他又被调回计划合同部，负责整个项目的计划进度管控和桥梁工程的合同管理。2016年，大桥正式启动营运筹备工作，管理局成立营运管理部，因为张鸣功对各项工作都比较熟悉，对大桥未来的管理需求有一定的了解，被调入这个新成立的部门。

 

　　“我是局里调岗最多的，每次都是新的岗位，挑战很大，也学到很多。”因为在多个岗位上积累了丰富的工作经验，张鸣功担任了营运管理部副部长。

 

 

　　“这么大的项目，这么高的要求，这么难的挑战，这么长的工期，这么多的团队，这么复杂的条件，要处理好整个建设中的质量、进度、安全等问题，真的很不容易。”张鸣功说，作为工程的参与者，他见证了港珠澳大桥建设工程中遇到的种种挑战。

 

　　在昨日开通仪式后，港珠澳大桥已经从建设期转入通车试运营期。“为做好大桥的营运管理，实现大桥从建设期向营运期平稳过渡，我们很早就启动了营运筹备工作。”张鸣功介绍，他们根据大桥营运业务的工作特性和管理需求，通过广泛和深入的调研分析，系统策划和顶层设计，确定了港珠澳大桥的营运管理目标，梳理了通车前必须完成的13个板块、68项营运筹备重点工作。

 

　　从2018年4月2日起，港珠澳大桥主体工程全面启动模拟运行工作，收费、监控、调度、养护、路政、交通综合救援等业务的设备和人员全部进入模拟运行状态。“期间我们也在努力抓好技术交底、专业培训、文明服务、管理流程优化、配套设施完善等。”张鸣功说。

 

　　张鸣功介绍，港珠澳大桥营运养护的服务对象主要是粤港澳三地司乘人员，社会关注度高，“我们将努力提供高品质的营运管理、高效率的应急救援、高水平的维修保养等服务。”

 

 

 

　　浏阳日报讯（记者喻彬彬）昨日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。看完直播，浏阳市棠花烟花有限公司总经理张志钊立即发了一个朋友圈：“终于要通车了，曾经战斗过的地方！”

 

　　除夕之夜，棠花烟花承接了在还未通车的港珠澳大桥上的焰火燃放活动。当晚，张志钊就在现场负责焰火燃放的指挥。

 

　　回忆起当时的场景，张志钊难掩心中的激动与兴奋。“去往燃放场地需从珠海九龙航道上桥，场地距离岸上拍摄位置2公里，烟花布阵1200米。”

 

　　当时的港珠澳大桥已经建成，由于配套设施还未完成，港珠澳大桥管理局和建设方对焰火燃放提出了比较严格的要求，比如不能在桥上捆绑、不能损坏大桥各项设施、必须保护地面等等。

 

　　“这些要求还不算难，难的是海上的风，以及燃放地离澳门国际机场很近。”张志钊说，风速达到6级是不能放焰火的，而在安装时，桥上的风速多在5-6级。加之燃放地处于澳门国际机场航道下方，本来是不允许燃放焰火的。

 

　　“当时经过和澳门特别行政区的沟通，与澳门国际机场对接协调后，被允许在没有飞机起飞、降落的时间段内燃放，时间踩点相当重要。”张志钊说，一个画面放完后，要等上半个小时，而且岸上、水面、无人机的拍摄都必须做到同步。

 

　　这场焰火也是棠花烟花首次无彩排的大型焰火燃放活动。“节目组给的安装时间只有4天，我们的压力非常大。”张志钊介绍，整场焰火时长仅有2分钟左右，但点火次数极其多，比如“腾飞”主题的画面中，焰火犹如一双翅膀，在港珠澳大桥上展开，画面只有20秒，但点火次数达上千次，这都对棠花烟花的前期准备和燃放技术提出了新的考验。

 

　　“当时我就站在焰火下指挥点火，看着浏阳焰火在头顶燃放，画面很美，更多的是激动和自豪。”张志钊说，在港珠澳大桥上燃放浏阳焰火，展示了浏阳焰火的实力与魅力，也让他感到作为一个浏阳焰火人的骄傲。