“终于不用从浏阳河东路绕个大弯了。”开车行驶在宽阔平稳的秋收路上，从浏阳河六桥通过，抵达长兴湖片区后，从荷花街道去李畋路办事的潘先生由衷地感叹。

 

　　2018年，我市城区新修道路6条，拉通断头路4条。新修道路的依次通车，进一步拉开了城市骨架；断头路的相继打通，将原本分裂的片区连成整体。骨架组成结构，“毛细血管”联结肌体，道路的修建、拉通，使得浏阳城区的通行更加便捷、通畅。

 

　　浏阳日报记者何正章

 

 

　　浏阳因河得名，河水悠悠流过，城区6座大桥跨河而立，沟通两岸。然而，浏阳河六桥作为其中最年轻的一座，此前通行却并没有那么方便。

 

　　“以前六桥在浏阳河北侧只连接着浏阳河东路，我经常要绕很远的路才能回家。”市民宋先生家住长兴湖壹号，但老家在南区。此前每次回老家，他都要开车从复兴路绕行。“路上要经过多个红绿灯，车多人多，经常要花很长时间。”2018年10月，秋收路正式建成通车。通过秋收路的“牵线搭桥”，浏阳河六桥直接与白沙东路相连，连起了荷花街道与关口街道，两岸市民来往更加方便。“现在我从秋收路回家可以少经过两个红绿灯，确实方便多了。”宋先生切身感受到了新修道路带来的便利。

 

　　此外，秋收路的修建、白沙路的打通，对于浏阳河东路附近的居民影响同样深远。“出行道路选择更多了，而且许多大货车改走秋收路，噪音也小了，晚上睡觉比以前安稳多了。”家住浏阳河东路的汤先生说。

 

　　除了秋收路，胡家路、博德路、南泥湾路、予倩路、龚家桥路等新修道路的依次通车，也进一步拉开了城市发展的骨架。

 

 

　　“断头路”的打通也是城市道路建设的重点。翠园路此前是一条“断头路”，花炮大道与复兴路之间长期不通，导致许多市民为此绕远路。“有时候接送孩子，只能停在道路中断的地方，步行过去。”经常到浏阳河中学接送孩子的刘先生说。

 

　　2018年10月，翠园路（花炮大道-复兴路）竣工通车，使城东片区东西路网实现连接。“现在接送孩子可以直接开车到校门口。”对于刘先生来说，这是“断头路”拉通后最明显的变化。

 

　　“现在到城东新村买菜也近多了。”家住恒大华府的罗女士说，以前去那里买菜，至少要多花10分钟时间绕路，现在可以直接走翠园路过去。

 

　　2018年，翠园路、白沙路、菊花石路、南欣园路等“断头路”的拉通，打通了城市“肌体”间堵塞的“毛细血管”，使得温暖的“血液”可以滋润城市每一个角落。

 

　　指背冲等背街小巷的禁停，也让老街坊们更舒心。“以前每天早晚几乎都要堵车，现在基本见不到了。”家住指背冲的居民孔先生说。

 

　　记者从市城建集团了解到，2019年，市城建集团将继续集中力量进行象形路、南泥湾路（部分路段）、新北路、海泡石路、宝塔路等城市道路的新建、拉通工作，总里程3000余米。其中，象形路、新北路为城市支路；海泡石路、宝塔路、南泥湾路（平水路-海泡石路）为城市次干道；南泥湾路（博德路-西北环线）、南泥湾路（白沙路-龚家桥路）为城市主干道。