全市开通城乡公交线路109条，所有建制村实现村村通公交

12月30日上午，葛家镇玉潭村，村民有序搭乘公交车。记者谢鹏

“公交车来啦！”12月30日上午11时许，葛家镇玉潭村马青公路的公交站旁，看着公交车缓缓驶来，村民朱健和邻居们兴奋不已。

当天，我市第二批城乡公交运营线路正式开通，包括玉潭村在内，此次开通的线路覆盖全市18%的建制村。至此，全市所有建制村实现了“村村通公交”的目标。

浏阳市融媒体中心记者谢鹏实习生张彭

改变

所有建制村实现村村通公交

“20分钟就可到达集镇”

上午11时许，一辆挂着“西C9葛家—金源村—玉潭村”指示牌的公交车缓缓驶来，有村民自发在小路边点起了鞭炮，庆祝玉潭村通了公交车。“今年镇上通公交的时候，我们就在想什么时候村里也能通上公交。”还有村民站在公交站牌前久久不愿离开，“就想看看公交车长啥样。”

公交车停靠后，10余名村民有序排队坐上了公交车，上车后，69岁的村民朱纯清兴奋地左右观望，“我有老年卡，可以免费乘坐公交车，今后去城区就方便了。”

“眼看着要过年了，有了公交车，我们去集镇、城区买年货方便多了。”提起公交车带来了改变，朱健同样激动不已。

玉潭村地理位置较为偏僻，虽然近年来当地政府不断投资修路，改善路况，但村民出行依旧不便。

“现在好了，不用骑摩托车出门了，坐公交车20分钟就能到集镇。”朱纯清说，村民还可以乘坐这趟公交车在信用社站或新镇桥站下车，转乘往返浏阳城区的公交车。

方便出行的同时，公交车的开通还将助力当地村民增收。据悉，玉潭村现有村民3000余人，村民的主要收入来源之一就是种植蔬菜。“通了公交车后，我们就能带着菜去城区卖了。”朱健说，玉潭村紧靠着浏阳河，风光秀丽，蔬菜品质好，在当地小有名气，希望这趟公交车能为玉潭村带来更多游客。

计划

城乡公交一体化改革迈入新阶段

2022年实现自然村通公交

2021年，城乡公交一体化改革被列为“浏阳十大民生实事”之一。市第十三次党代会报告提出，要全力守护群众“舌尖”上的安全，促进房地产市场平稳健康发展，推进城乡公交“村村通”，让浏阳人民吃得放心、住得安心、出行顺心、生活舒心。

近年来，随着我市经济社会发展，小客车保有量显著增加，再加上网约车、顺风车等新兴客运模式涌现，不断挤压农村客运班线的运营空间，农村客运班线运营线路和车辆逐年减少，农村群众出行难、出行贵的问题日益凸显，“小、散、弱”的客运经营现状成为客运行业服务质量提高的“拦路虎”。

为破解农村道路运输发展难题，提高农村客运安全水平，打通出行服务“最后一公里”，结合地域特点，我市在东南西北各区分别选取了沿溪镇、大瑶镇、镇头镇、淳口镇、浏阳经开区5个乡镇、园区建设中心枢纽站，城乡公交线路由城区公交总站连接到各中心枢纽站，再通过中心枢纽站辐射至各乡镇，从乡镇辐射至村。

6月25日，浏阳市城乡公交正式运营，共投入城乡公交车234台，不仅覆盖了原有的农村客运线路，还新增了通往部分旅游景点的专线。

12月30日，随着我市第二批城乡公交运营线路正式开通，全市所有建制村均通上了公交，达到省城乡客运（公交）一体化创建标准，我市城乡公交一体化改革也迈入了新阶段。截至12月30日，市公交发展公司共有公交车418台，开通线路109条，搭载乘客6673800人次。

“依照市委、市政府规划，2022年年底前，全市符合通行条件的自然村也将通上公交。”市交通建设投资有限公司相关负责人说。