4S店内，消费者正在了解车型、价格等信息。记者刘谢禹

2月18日，龙年春节开工第一天，小鹏、吉利、五菱等车企在“开工信”中都明确表示2024年将是竞争异常激烈的一年。卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，车企们将掀起新一轮的“大战”。

2月19日，比亚迪打响价格战“第一枪”，宣布秦PLUS以及驱逐舰05的荣耀版车型售价为7.98万元起。随后，五菱汽车、长安启源等新能源汽车品牌跟进，发布降价海报。

业内人士分析，对于消费者而言，车企降价无疑是利好。但在价格战初期，消费者大多持观望态度，因此价格战不能起到立竿见影的销量拉动作用。对于车企而言，除了在价格上发力“内卷”外，产品本身的品质和口碑依然是吸引消费者“买单”的核心因素。

浏阳市融媒体中心记者刘谢禹

比亚迪打响降价“第一枪”，多家车企跟进

2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市。记者注意到，其中DM-i版本共推出5款车型，官方指导价7.98万元起，最贵的卓越型为12.58万元。

浏阳永通永迪汽车销售服务有限公司总经理陈耿介绍，这是比亚迪旗下DM-i车型首次进入7万元区间，购车门槛进一步降低。

在浏阳比亚迪王朝网4S店内，这几天来看车、问价的客户明显增多。销售人员告诉记者，这几天他们的电话几乎被打“爆”了。汽车之家、懂车帝等App上关于比亚迪的搜索量也直线上升。

在4S店的展厅内，此次降价的明星产品秦PLUS荣耀版被摆在进门的最显眼处。墙上的电子屏也打出了“电比油低”的口号，新能源车市正在从“油电同价”走向“电比油低”。

陈耿介绍，2月20日和21日两天，秦PLUS荣耀版就售出了7辆。与此同时，店内还推出了1成低首付购车，只要7千多元就能提车。

此外，记者从各大车企的官网查询到，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌也陆续官宣降价，许多新能源车辆的价格都下探到了10万元以内。

市场冷暖不一，消费者多持观望态度

车企陆续调低售价，但市场的反映却冷暖不一，不少消费者依旧持观望态度，问价多于买单。

旗下拥有哈弗、埃安等多款品牌的浏阳市钰龙汽车销售服务有限公司工作人员李礼告诉记者，相比年前，目前的销售情况有所回落。“尤其是受到比亚迪等车企降价的影响，众多消费者都在期待降价，因此这几天以来问价的人不少，但买单的人不多。”

李礼介绍，随着比亚迪等车企降价，其它品牌降价应该是大概率事件。开年后新款车辆上市，优惠幅度将更为明显，对于不少消费者而言，正是下手的好机会。

“我本来订了一款合资品牌的轿车，但是这两天退了，觉得后面价格可能会降。这几天我跑了多家4S店对比了许多车型，觉得选择越来越多了。”在采访现场，前来看车的邹先生手里拿着一叠各类车辆的报价单，“也许再过一段时间，就能优惠出半年的油钱。”

陈耿分析，此次包括比亚迪在内，众多新能源车企的入门车型价格都下探到10万元以内，瞄准的就是“年轻人的第一辆车”。4月份，许多车企都将陆续推出换代车型，彼时的价格和品质“内卷”将更为激烈。

陈耿坦言，新能源汽车的发展和很多行业类似，单纯的价格战短期内实用，但长期而言，还是要在向消费者提供价值高、体验好的产品上发力。“去年我们在浏阳的主销售车型是20万元级别的比亚迪汉，从销售数据来看，品质在消费者心中的份量往往大于价格。”