长沙地铁2号线首次全线试跑 正式运营后37分钟跑完全程
2013-11-04 11:23:02   来源:浏阳网   编辑:戴鹏

 

 

 

■制图/杨诚

  华声在线11月3日讯 11月2日,一列地铁列车在长沙人脚底下往来穿梭,顺利完成首次全线低速热滑调试。此次调试拉开长沙地铁2号线全线大联调序幕。到2014年2月开始试运行前,剩余15列车将陆续进入隧洞做动车调试。

  联调达到预期目标

  通俗地说,热滑指的是列车带电上线试跑,以检测路轨、信号及供电等设备是否能满足运行条件。

  2日晚9点,地铁2号线首列车从黄兴车辆段与综合基地出发,依次经过光达站、武广长沙南站等18个站后到达最西端的望城坡站,稍作停留后,列车又以原速和原路径返回起始点。

  为保证调试运行安全,列车首先以低速15公里/小时在隧道内运行,再分别提速到25公里/小时和45公里/小时。

  试验从早上8点持续到晚上9点,2号线列车在起点站与终点站之间往返了6趟,各项参数表明试验达到预期目标。

  高速热滑择期进行

  “之所以要持续12个多小时,是因为要用足够的时间确认沿线是否安全。”长沙市轨道交通运营有限公司一负责人称,8点­12点,工作人员在工程车的牵引下对隧洞内杂物做了清理,并确认了道岔的正确位置。确认路径内安全后,才发出可以开始调试的指令。

  “这次进行的是低速热滑,2号线设计最高运行速度为80公里/小时,近期将再以80公里/小时的速度做高速热滑试验。”该负责人说,此次试验主要检查车辆、供电、接触网、线界、轨道等各方面的运行状况,通信和信号等则会在综合联调时进入,“热滑试验是综合联调的组成部分,也是通车前的重要一步。”

  跑完全程不超过40分钟

  此次联调拉开了地铁2号线全线大联调序幕,2号线共需要16列车,现已有12列入场。在接下来的3个月里,剩余15列车将逐列进入隧洞做动车调试。

  “设计最高速度是80公里/小时,算上停车、起步、加速等时间,2号线平均运行速度大约是36公里/小时。”该负责人称,2号线一期全长约22.262公里,按这个平均运行速度计算,乘客从光达站坐到望城坡站只要37分钟。

  按计划,地铁2号线将在明年2月试运行,明年5月底开放试运营。

  ■三湘华声全媒体记者 叶子君

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