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管住“失疯”的渣土车考量行政智慧


2017-09-13 11:08:50  来源:浏阳网
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  徐剑锋
 
  为整治和规范渣土车运输行为,9月7日晚,市城管局联合交警、路政等部门,对渣土运输车辆违法、违规上路进行联合执法,三辆渣土运输车因超载、无证运输渣土被查扣。(9月12日《浏阳日报》)
 
  应看到,这几年我们不是没有出台措施,也不是没抓专项整治,但渣土车之所以“野性难改”,恰恰暴露出常态管理的失调。一方面,渣土车上路行驶涉及交警、环卫、路政等多个部门管理,不仅责权难免“打架”,而且执法点较分散,执行力也不到位;另一方面,对违章处罚限于几千上万的罚款,甚至以罚代管、一罚了之,某种程度上也逼使司机“破罐子破摔”,用更加疯狂的手法来“堤外损失堤内补”。
 
  不必讳言,基于利益考量,靠出了事故再“运动式”执法整顿,是无法根治渣土车“失疯症”的。只有通过常态化地严管和提高违法成本,才能让司机的违章违法行为如同过街老鼠无所遁形。比如,除了法律赔偿来妥善处理交通事故外,对构成危害公共安全的司机,还应按法律上限严厉追究超载超速等责任;再如,根据渣土车违章次数和肇事程度,应对整个运输公司实行“一票否决”直至“逐出市场”……这样的“伤筋动骨”惩治才能让人“长点记性”,从而倒逼运输行业不再“集体疯狂”。
 
  一言以蔽之,管好渣土车考量行政智慧,除了法律监管不能“失语”外,还应通过改革收入分配机制,让司机、运输公司和建筑行业达成利益协调,从而由利益作祟转向安全为上,时刻树立“生命无价、责任第一”的意识,要数量更要安全,要赚钱更要生命,自觉踩住保障生命安全的刹车脚踏板。

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