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“壮士座”有风险,乘坐需谨慎


2018-12-12 10:15:26  来源:浏阳网


 
  乘客的见义勇为是美德,公交公司保障乘客人身财产安全是责任。前者是道德层面的,我们的社会积极倡导;后者是法律层面,责任单位必须履行。
 
  董怀国
 
  近日,河南郑州44路公交车上设置“安全守护员专座”引发网友围观,这个座位离司机驾驶位很近,上贴“我是公交安全守护员”的标语,还附着文字:“人人争做安全员,人人出行都平安。当乘客与车长发生冲突时,请及时劝导或制止。”
 
  一提到这个话题,大家一定首先想到发生在重庆万州的因乘客同司机发生激烈争吵而导致的公交车坠江悲剧。那之后,全国都在对如何减少司乘矛盾、确保行车安全进行了广泛而深入的探讨,很多的地方,比如说长沙,也采取了给驾驶室安装上半包围的防护玻璃等相关举措。我们可以期待相应的、更好的举措还会被找到并应用到公共交通中来。
 
  除了在硬件设施上面想办法,万州公交车坠江也将“冷漠”的话题抛了出来。其依据就是事发当时竟然没有乘客前往制止发狂的乘客,得出的结论就是当时一车乘客为自己的袖手旁观付出了惨重的代价。我相信,出现在郑州的“壮士座”也是出自这样一个逻辑,不管是从“壮士座”设置本身,还是从其对坐上“壮士座”的乘客配套上劝导和制止的职责要求来看,传达的理念就是:乘坐公交有风险,乘客中应当推举出“壮士”来,降低或者消除这种风险,确保全车乘客安全。
 
  可是这样的做法和理念真的合适吗?我看未必。万州公交车坠江悲剧后人们对于车上乘客的指责就早已经让我很不以为然。首先,打捞出来的黑匣子和沿途的监控视频都已经证实,涉事女乘客同司机的争吵有比较长的一段路,其他乘客还是进行了劝解,至于说后来发生的短暂打斗至公交车坠江,也就在几秒钟之间,其他乘客想要做出反应确实来不及。然后,导致公交车坠江的,是涉事乘客以及司机,双方的不冷静是导致悲剧的根本原因,这个结论也已经由权威部门作出了,我们凭什么还要去对其他无辜送了性命的乘客评头品足?
 
  倡导见义勇为,鼓励“该出手时就出手”固然没错,但是这根本不应该取代某些单位、某些个人的职责。万州公交车坠江悲剧中的那些无辜乘客,以及现在和将来千千万万还要乘坐公交出行的人们,他们都是购票上车,理当享受到司乘优质的服务,遑论生命健康权在公交行驶的整个过程不受损害。一连串被披露的新闻显示,一开始就做好服务工作,在突发情况下也认清公交在高速行驶的利害,保持高度冷静和克制,将车停下来再寻求解决办法,这是司机应当具备的最起码素质。也就是说,郑州公交只能做好自己要做的事情,设立这个“壮士座”让本该得到安全保障的乘客去见义勇为,完全属于“不情之请”。
 
  更荒唐的是,这个设有“壮士座”的公交车车长号召车内乘客在遇到有人跟驾驶员起争执时“路见不平一声吼”,及时制止可能发生的危险行为。这个号召,交给乘客的担子不轻,公交自己却落得一身轻松——乘客什么时候“一声吼”、怎样“出手”才合适?这里并不好把握。如果事后法律认定“出手”的乘客用力不当以及用力过猛,构成了对他人的伤害,这个账是要算到乘客身上还是公交公司会揽下?面对这一连串可能会有的法律纠纷,乘客自告奋勇坐上“壮士座”前,还需要三思而后行。而设立“壮士座”,就此显露出了草率和不负责任。
 
  乘客的见义勇为是美德,公交公司保障乘客人身财产安全是责任。前者是道德层面的,我们的社会积极倡导;后者是法律层面,责任单位必须履行。公交车安全确实是一个社会大命题,这个题目从哪里着手解答?请公交公司不要在丢下自己责任的情形下而倡导他人的美德。

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