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浏阳小伙捣鼓“停车神器”半年斩获四万订单


2016-12-27 09:59:37  来源:浏阳网
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2015年3月,汤波捣鼓出了一款“停车神器”——酷停,不仅可通过对停车位的智能化管理为城市商业停车场、小区停车场提供整套智能化解决方案,还能对城市的路边公共停车位提供无人化管理
 
    浏阳小伙关注城市“停车难”
 
    捣鼓“停车神器”半年斩获四万订单
 
    打车越来越方便,停车似乎却越来越难。不少市民都会有上述的体验,1987年出生的浏阳小伙汤波,也有着这样的感受。
 
    不同的是,汤波一直思考:如果有这样一款产品,车主只需通过手机,不仅可以查找到附近的公共或私家停车位,而且还能将空置的私家车位出租获利,那多好。
 
    2015年3月,汤波捣鼓出了一款“停车神器”——酷停,不仅可通过对停车位的智能化管理为城市商业停车场、小区停车场提供整套智能化解决方案,还能对城市的路边公共停车位提供无人化管理。
 
    2016年11月,“酷停”在京东实行了一个月的产品众筹,受到了1200余位客户的大力追捧。
 
    浏阳日报记者欧阳稳江
 
    科研项目落地不顺,辞职创业
 
    “第一款登录京东众筹的停车神器,一个月时间,共收到了1200余位用户的鼎力支持。今天第一批产品已经发货完毕……”近日,汤波刚刚结束了自主研发的智能车位锁在京东的众筹,又马不停蹄地奔赴山西、内蒙古等省份寻求合作伙伴。
 
    在此之前,北京已经有30多个小区开始了“酷停”体验,而重庆与河北邢台等地也在试运行这款停车神器。
 
    开发的过程,汤波称之为“一波三折”。2009年,大学毕业后的汤波进入北京环卫集团和中海地产集团工作,担任房地产开发投资和前期等职务。在中海地产任职期间,他进入中国科学院大学攻读硕士。读硕期间,他参与了一个智慧建筑研究项目,包含智能家居、智能中控系统、智能安防、智能社区、智能园林等内容。随即,在中国科学院大学的技术支持下,汤波主动将这个项目引入了中海地产,但因为种种原因,这个项目遭遇夭折。
 
    但同时,这也让汤波找到了创业的契机。2014年底,汤波干脆从公司辞职,与另外几位合伙人共同出资开始了创业,主攻智能家居方向。最初推出了4款产品,智能插座、智能LED灯、智能门锁和智能车位锁。
 
    “目前我国汽车保有量将近1.7亿辆,停车难不仅是车主的个人问题,而且已经成为阻碍城市快速发展的‘拦路虎’。如果有这样一款产品,让车主只需通过手机,就可以查找到附近的停车位,而且还能将空置的私家车位出租获利就好了。”一番考量后,汤波最终将目光放在智能停车锁上。
 
    造出停车神器,半年获4万订单
 
    2015年3月,第一代“酷停智慧停车”正式上市。
 
    汤波介绍,第一代产品定位原本只是做私家车位共享,即通过一款APP将闲置的私家车位进行出租共享,是典型的共享经济模式。但在实际运营过程中,最大的问题就是,用户通过手机端租用私家车位后,却无法通过小区物业公司的入口识别系统,无法进入小区使用。
 
    汤波意识到,要做私家车位共享,与小区的物业管理系统兼容是首要条件。为此,在中国科学院大学技术团队协助下,汤波的团队对酷停智慧停车进行深度开发。2016年5月,酷停首款小区智能停车锁正式上线。
 
    “通过智能停车锁对车位进行锁定,配合“酷停”APP平台对车位进行智能化操作。简单来说,有车位的用户既可以通过车位锁管理自己的车位,还可出租车位的闲置时间段;而对于没有车位的用户来说,酷停变身为找车位的神器,实时推荐停车场和停车位,同时用户还能提前预定。”
 
    目前,汤波的酷停智能锁已进入北京的30多个小区,并已获得超过4万个订单,“停车难这个问题会日益严峻,因此我自己很是看好这个项目。”
 
    人物对话
 
    助力解决停车难、停车贵
 
    浏阳日报:作为酷停的创始人兼CEO,做酷停的最大意义是什么?
 
    汤波:酷停的停车管理平台并不仅仅局限于个人用户,也对政府、车辆管理所开放。最近携项目来到重庆渝北进行路演,就是与渝北区政府就路边公共停车位的智能化管理合作进行试点。利用这个平台及硬件,可真正实现无人化管理,或许在不久的未来,停车收费员将成为历史。酷停很好地净化了公共停车市场,利用物联网结合移动互联网技术,最大限度盘活停车位存量资源,助力解决城市停车难、利用率低、停车贵问题。
 
    浏阳日报:如果采用这款“停车神器”,改造现有的停车场费用如何?
 
    汤波:如果施工基础较好,施工费也不会太贵,一个拥有200个停车位的地锁设备仅仅需要几万元。小区的改造则更加便宜,差不多一两万元即可进行。
 
    浏阳日报:你认为,酷停还有多大的上升空间?
 
    汤波:这个项目是典型的共享经济,出租闲置资源变现。目前,国内市场的公共停车位资源较少,不足以支撑庞大的用户需求。酷停如能随着覆盖范围与商业停车市场的不断增加,用户的需求将被满足。以停车切入市场,更为精准地覆盖高净值客户,未来商业化不仅仅在车位分享上,还可以切入相关的大数据市场。
 
    新闻延伸
 
    “酷停”如何停车?
 
    对于这款时髦的停车神器,汤波打了个简单的比方,“目前,酷停主要包括作为软件的APP、作为硬件的地锁、道闸及导航系统几个部分。其APP平台其实有点类似于一个滴滴平台,配合停车锁一起便可以实现真正的无人化管理。”
 
    私人闲置停车位的租赁共享相当于滴滴中的顺风车,如果有人需要租赁小区闲置的车位,只要通过手机预约,进入车库后车位地锁自动解锁。租赁一方可以通过微信、支付宝与银行卡进行支付,比较方便。对于出租方而言,短时间将自己日常所使用的车位出租也是对资源的一种共享。
 
    商业停车场的管理则相当于滴滴快车,用户可以通过酷停的系统进行导航,提前预定到停车场的空车位。用户预定操作完毕之后,其他人便无法再预定该车位。到达预订车位后,车位锁及地锁会对应车牌号进行自动解锁。至于收费,则是在用户预定后的15分钟后开始计费。
 
    路边停车位则相当于滴滴平台的专车,当一个私家车主需要在路边公共停车位停车时,首先通过手机APP搜索附近的空置停车位,然后通过手机“下订单”,利用提供的精准导航找到该车位。而当车辆靠近时,车位上的智能停车锁自动识别。车主离开时,同样通过手机端进行自动识别扣费。
 

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