站内发车区,唯独不见枨冲的车

2013-05-02 10:36:56 编辑:戴鹏 来源:浏阳网 浏览次数:0 网友评论 0

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自4月28日起,枨冲班线车停在站前上客。记者罗时茂


原因:线路中巴不满新的“配载比率”站前揽客
表态:主管部门表示入站是前提,将依法依规处理

浏阳网5月2日讯(记者 罗时茂)“五一”小长假,娘家在枨冲的吴女士带着孩子到汽车西北站坐车,没想到买了票后站里却没看到枨冲的班车,一打听才发现,原来这些车都停在车站前坪,俨然成了个新车站。

记者调查发现,矛盾早就开始显现,争抢客源成为乱象的直接导火索。

主管部门市城乡客运管理局表示,车队之间及车队与站场之间必须理顺关系,必须做到乘客进站买票上车,车辆进站发车。扰乱正常的站场秩序将依法依规严肃处理。

乘客
站内搭不到枨冲班车,都停在车站门外

“到枨冲的车呢?怎么一辆都不见了?”4月28日下午,吴女士带着孩子回娘家过“五一”,可到汽车西北站买了到枨冲的车票后,按照惯例走进发车区,却唯独没看到开往枨冲的车。

“都在外面停着呢。”凑到售票窗口,得到这样的回答。果然,她到门口一看,几辆枨冲班线车停在车站前坪上客。“到枨冲不?”随后,记者在车站前坪看到,班车确实在站外上客。“这多不方便?有什么问题也不能乱停车嘛。”吴女士说,这种做法让乘客云里雾里。

车主
客源被抢,还要拿配载量出去

“我们也没办法。”一名枨冲线车主认为自己的权益被侵犯,并称枨冲线与普迹线为争抢客源,双方多次发生冲突。

“连家门口的乘客都被他们抢了,现在配载比还要减少,我们怎么经营?”车主们强烈抵制新的配载比,要求线路内的短途旅客都归枨冲线承运,为达到要求于是在车站前上客。

车站
不下二十次通知参与协调均不到位

此前,北区线路因为乘客配载问题堵门,引发砸车风波。针对枨冲线班车不进站,直接在站前上客,车站站长周学选表示除做工作外,“一直保持克制”。

一名负责人表示,枨冲线的做法有历史原因。

据了解,2003年,考虑到金江群众出行问题,当时的交通运输管理所协调,普迹线一半车辆按核定的从普迹经跃龙前往城区,另一半从普迹经金江再前往城区,这条线路与枨冲线途经站点重合。由于金江路况较差,为公平起见,两方车辆每月轮换一次线路。

这种方式自2003年汽车西北站建站起,“到现在很默契地运转了十年,(枨冲线与普迹线)相安无事。”

然而,3月1日,6辆普迹线的车行至枨冲时,被枨冲线车主拦下,“一共拦了5天,不允许轮换翻班。”

为此,3月5日,枨冲、普迹班线及所属的3家客运公司在市城乡客运管理局集中协调,“当时公司和班线达成一致,同意按核定线路运营,各线路重新配客。”4月27日,经测算运力、运量等数据,汽车西北站拿出了新的配载比率,双方按最初核定的线路运行,唐家园、横桥等站点的运量65%给枨冲,35%的配载量分给普迹线。

“在新配载比率出台前不下二十次通知枨冲线协商,他们不到位,4月27日当面通知他们开协调会,还是不到会。”周学选说,在4月27日的协调会上,与会客运公司和班线协商通过了新的配载比率。

部门
必须规范经营行为不得扰乱站场秩序

市城乡客运管理局副局长柳闯江表示,对车主的过激行为,该局已多次派出工作人员前往安抚、疏导,“以劝退为主,尽量不引发新的矛盾,从目前来看没有对旅客出行造成较大影响。”

柳闯江介绍,客源属于公共资源,枨冲班线要求线路以内的乘客只能由其车队运载,“一个都不拿出来,这对其他线路不公平,也决不允许。”

目前,随着社会经济的发展,社会车辆和私家车增多,客源减少,运力与运量的矛盾开始凸显,车主为了保证利益,滋生违规站外揽客行为。

柳闯江表示,已经要求车队之间及车队与站场之间协调好矛盾,理顺关系。严格做到乘客进站买票,车辆进站发车,不得站外停车揽客。扰乱正常的站场秩序将依法依规严肃处理。

相关链接
道路旅客运输及客运站管理规定
(交通运输部令2012年第2号)

第四十七条客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行,在规定的途经站点进站上下旅客,无正当理由不得改变行驶线路,不得站外上客或者沿途揽客。
 

关键词:车站花炮节
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