货车硬闯风光桥被困，焊工赶来割断限高架解围。罗时茂摄

限高架频频被撞，请读者支招怎么设置才合理？

浏阳网8月30日讯（浏阳日报记者 罗时茂）“嘭”的一声，风光桥头的限高架被一辆货柜车撞倒，限高架横梁卡在货车驾驶室和货柜之间的缝隙里，绊住货车动惮不得。28日上午，这个插曲造成从劳动南路、浏阳河中路经风光桥过河的交通受阻一个半小时。

货车硬闯风光桥被困，过河交通也卡了

当天上午9时，记者赶到现场，牌照为湘A84S25的货柜车停在风光桥靠浏阳河中路的桥头，直径20厘米的限高架两侧立柱已被齐根撞折。蹊跷的是，限高架横梁刚好卡在货车驾驶室和货柜之间狭窄的缝隙里，货车被死死绊住动惮不得。

由于货车刚好被卡在风光桥靠浏阳河中路的桥头，过河交通受阻。

“这是辆新车，第一次从这里过。”高坪镇的司机黄敏称，最近才买了这辆货柜车，早晨开车回高坪，没想到在桥头卡壳。随后，焊工将限高架割断，货车才“重获自由”，被阻断一个半小时的风光桥过河交通恢复通行。

既限高又不伤车，这杆子该如何设？

据市政园林管理局执法大队负责人介绍，硬闯风光桥、撞倒限高架的事件经常发生。限高架的制作成本约四千元左右，每次撞坏后，都只能收取成本费，更重要的是，每次都会造成通行受阻，也会损坏车辆。

限高架该如何设置才能既限高又不被撞坏影响交通？有人提议“干脆搞个塑料的”，但市政执法人员摇头表示不可行，塑料材质的一碰就坏，虽然不会影响交通，但效果形同虚设。

“干脆搞个大牌子写上限高两米五。”有人觉得要更醒目。市政执法人员总结，这些撞限高架的司机都是“无视限高的，根本不会看警示标志。”

记者提议仿照长沙三一大道浏阳河大桥的限高架，在铸铁限高架前设置预警限高架，用软材质吊住距地面2.5米的横梁，车辆通过时可以感觉车身是否碰到限高横梁，既起到警示作用，也不会伤害车辆。市政执法人员表示，风光桥头距离太短，不适宜设置两个限高架。

这道限高的杆子到底该如何设置，才能达到限高又不伤车的目的？有想法的市民可拨打本报新闻热线83830000，大家一起来解决这个难题。（付线索提供人鲁先生话费30元。）
 

来源：浏阳网|

编辑：戴鹏