昨日下午蒙华铁路建设工地上，工人们正在冒着严寒高空作业。记者彭红霞
 

 

　　随着隆冬时节的到来，气温一再走低。昨日，记者来到中铁十五局集团蒙华铁路29标段跨大浏高速大桥的施工现场，三十多名工人和技术人员正顶着寒风在20多米高的桥墩上作业。持续的低温虽然给施工带来了一定的挑战，但在广大参建员工的坚守下，蒙华铁路跨大浏高速大桥的工程进度正在有条不紊地向前推进。

 

　　浏阳日报记者刘谢禹

 

 

　　记者来到蒙华铁路跨大浏高速大桥的施工现场，从脚手架拾阶而上，经过好几分钟的攀爬，到达了大桥的作业平台，由于没有任何遮挡物，寒风几乎一刻不停的吹打着施工队员，平台上的温度也仅有3℃，而在夜间和早晨，这里的温度都在0℃以下。

 

　　周华军是蒙华铁路跨大浏高速大桥工点的工班长，每天上工前，他都要按照施工惯例进行班前安全讲话，嘱咐工人们注意安全，同时对手下各个工种的工人进行分工和调配，连日的低温天气下，除了紧盯工程质量之外，他还特别担心施工安全，不时在平台上来回巡视，检查安全措施是否落实执行到位。“温度低，风力大，工人作业时身体往往不像平常那样灵巧，所以要格外小心。”周华军告诉记者，为了应对寒冬，项目部为工人们都配发了棉衣和手套，宿舍也配备了电暖器和空调。

 

　　由于长时间寒风的侵袭，不少工人手上都出现了皲裂，然而整个施工现场却十分火热，混凝土工、钢筋工、模板工，大家各司其职，相互配合，有条不紊的在平台上完成一道道施工工序。“师傅，在上面作业冷吗？”混凝土工陈师傅告诉记者，每天早上刚刚开始施工时往往是一天最冷的时候，随着施工的推进往往在忙碌中忘记了寒冷，下班时眼看大桥在大家的齐心协力中一点一点建成，心里满满的全是自豪感。

 

 

　　“冬季夜间连续三天低于5℃，就要对浇筑不久的混凝土采取保温措施。”蒙华铁路29标段二工区技术主管汪明最近一直在密切关注气温动态，蒙华铁路跨大浏高速大桥3号墩8号块的顶板钢筋绑扎施工已经进入收尾阶段，即将进行混凝土浇筑。

 

　　“混凝土的凝期为7天，养护期为14天，气温过低会影响到混凝土的强度，有损工程质量。”汪明告诉记者，为了应对低温，目前工地已购置了电暖设备和棉被。“新浇筑的混凝土，气温如果依旧持续走低，我们将安排人员对混凝土进行加热，同时裸露的外表也将覆盖上棉被进行防寒。”

 

　　汪明介绍，由于整个施工团队拥有丰富的作业经验，在低温下施工也早已驾轻就熟。“相对于北方，南方的施工气候条件还是不错的，虽然气温持续走低，但我们的工程进度丝毫没有受到拖累，工程质量完全有保障，预计春节前就能完成大桥的合龙。”