刘学（右一）在蒙华铁路29标制梁场对制梁情况进行巡查。记者张迪
 

 

 

 

 

 

　　每天早上6:30上班，刘学的第一件事就是直奔制梁区，对制梁情况进行一次巡查。“从钢筋绑扎到混凝土灌注，发现缺陷必须找到原因，及时改正，直到验收合格。”刘学说，这是对蒙华铁路的工程质量负责，也是对广大人民群众负责。

 

　　蒙华铁路是国家“十二五”规划重大交通基础设施和“综合交通体系发展规划”重点工程，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，也是浏阳对外实现“互联互通”的重要交通项目。29标就是浏阳段的建设重点之一。

 

　　去年11月，29标全面进入制梁架梁“大生产，抢进度”的关键时期，刘学被安排到浏阳制梁场，主抓制梁工作。正是凭着这份严谨和细致，梁场的制梁工作稳步推进，同事们还亲切地称他为“刘黑脸”。

 

　　浏阳日报记者罗方平

 

 

　　4月28日上午，记者在位于古港镇东盈村的浏阳制梁场第一次见到刘学。中等身材，斯斯文文，说话间不时露出腼腆的笑容，很难让人与“黑脸”联系在一起。“只要发现质量有缺陷，他马上就黑脸了。”浏阳制梁场场长张钢笑着插过话来。

 

　　今年33岁的刘学，吉林人，2008年从学校毕业后就一直从事制梁工作，一步一步从技术员成长为总工程师。“没有什么技巧，就是多学习、多总结、多实践，把质量摆在第一位。”刘学说。

 

　　浏阳制梁场负责连云山隧道至大围山隧道之间613孔T型梁的制造和架设，任务繁重。为了确保制梁的质量和进度，刘学到浏阳制梁场工作的第一天就强抓标准化管理，全面推进“24小时跟班制”，严把质量关。只要发现质量缺陷，他都会第一时间与负责人一起寻找原因，并及时整改，总结经验。

 

　　去年12月，刘学发现制出的梁偶然会出现色差，虽然不是质量问题，但桥梁架设完成后，难免会影响观感度。他便花了一个月时间，现场盯控，跟班指导，及时找出了原因，最终全面解决了这个问题。

 

　　因为工作时严谨细致，不苟言笑，到浏阳制梁场工作没过久，刘学“刘黑脸”的称号也就慢慢传开了。

 

 

　　1片梁大约重150吨，从钢筋绑扎到混凝土灌注，共4个工序，有4波工人流水作业，大约24小时才能完成。作为总工程师，刘学需要紧盯每一个工序。食堂的菜饭定时供应，刘学经常因为工作吃不上热饭。

 

　　“刚开始也没怎么在意，只是觉得吃东西后胃部有点不舒服，隐隐作痛。”去年12月底，疼痛难忍，刘学去了趟医院，检查才发现自己患了浅表性胃炎，吃了1个月药，胃病才慢慢好转了。

 

　　因为工作的需要，刘学常年在外，这也让他多了一份对家的思念。今年春节，为了抢抓施工进度，刘学选择继续坚守岗位，通过视频与家人共度春节。“有时候想想，确实有点惭愧，不能时时陪在家人身边。”谈及此，刘学的眼角突然泛起了泪光，“儿子3岁，马上要上幼儿园了，每天都要和我视频。”

 

　　“虽然辛苦，但是看着桥梁慢慢连接起来，最终串起全线，心里就有一种成就感。”刘学说。

 

　　正是在刘学的带领下，浏阳制梁场的各项工作进展顺利，截至目前，累计完成制梁283.5孔，占总任务的46%，预计今年10月完成制梁，11月完成架梁。