事故发生后，交警调查发现，周某驾驶的四轮“老年代步车”无牌照、无保险。在距离事故发生地数十米开外是进出土岭片的路口，从周某的驾车轨迹上来看，其变道的目的就是往左驶出道路，由于周某提前左转且逆行、未让行直行车辆，最终导致悲剧的发生。

周某没有取得机动车驾驶证，也未经过专业的培训和考核，交通安全意识及交通规则知识的缺乏是导致这场悲剧的直接原因，教训太深刻，这也是老年人驾驶“老年代步车”上路行驶的一个重要隐患，也是一个通病。交警部门之所以要禁止“老年代步车”上路行驶，正是因为“老年代步车”非常不靠谱，存在巨大的安全隐患。

主要有：

1.车速较快，安全性能低。

“老年代步车”的车速一般为每小时30~40公里，有些改装后可以达到每小时50公里以上。此类车辆底盘轻、刹车构件单薄，机械故障多，且起步猛不易操控，缺乏安全防护（大多无安全带、无安全气囊等），具有严重的安全隐患。

2、驾驶者老弱又“任性”，无视交通法规。

“老年代步车”的驾驶员大多为六七十岁的老年人，他们大部分人都未取得机动车驾驶证，没有专门学习驾驶技术和交通法规。不少人对交通法律法规不熟悉，甚至视而不见，开起车来不管不顾，闯红灯、占用快车道、不避让、乱掉头、越线停车、违法乱停乱放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为时有发生。再加上年老体弱，操控能力和应变能力差，遇到突发紧急情况不能有效应对。

3、无牌无证无保险，交通事故维权难。

“老年代步车”无牌无证无保险，一旦发生交通事故，没有保险支撑，导致事故赔偿难度大，车主很可能会选择放弃廉价的电动车来逃避事故责任，增加受害者的维权难度。

路面行驶的所谓老年代步车均不在车辆上牌目录范围内，因此无法获得牌照，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品。

根据《道路交通安全法》规定，车辆经公安机关交通管理部门依法登记后，方可上路行驶。而只有在国家工信部《车辆生产企业及产品公告》准入范围内的车辆，车管部门方可允许登记牌照。目前，路面行驶的所谓老年代步车均不在车辆上牌目录范围内，因此无法获得牌照，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品。

来源：浏阳交警

编辑：戴鹏