中国汽车数量占全世界1.9%，但汽车交通死亡事故占全球15%，一年车祸死亡人数超过10万人。也就是说，我们的经济实力已经顺理成章促成了汽车社会的到来，而我们的交通安全建设，还远远没有跟上。

 

　　董怀国

 

　　据媒体报道，4月24日晚，珠海拱北交警大队在交通安全整治行动中遇到一辆宝马小车开着远光灯行驶。交警将车拦下，提醒司机不要在夜间道路上使用远光灯。然而该司机狡辩远光灯是车辆自动调节的，和自己无关，并对交警撒泼大骂。

 

　　早已有实验证明，夜晚会车时，由于远光灯和周围环境亮度的巨大差异，会导致驾驶员瞬间致盲，时间大约持续2秒钟。以80km/h的车速测算，2秒时间相当于闭眼开车44米。同时，在夜间，若后车开启远光灯，前车内外3个后视镜中会出现大面积光晕，严重影响到前车对前方路况的判断。

 

　　正是出于保障交通安全的考虑，晚间10点了，正常的休息时间，珠海交警还在路上整治不当使用远光灯等交通违法行为，并且还确实抓到了不少，可见如今路上的驾驶员不让人省心的还真不少，交通安全建设任重道远。

 

　　我们愿意相信，很多的驾驶员出现交通违法行为，是出于对交通常识和交通法规不了解，并非主观故意。比如说当晚的行动中，交警也拦下了一辆不当使用远光灯的奥迪车，女司机辩称自己刚下高速忘了这茬，但还是愿意接受处罚。对这些司机，罚款200元，记1分，当然合情合理合法，也相信这样可以小惩大诫，帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯。

 

　　但是那些被交警“抓了现行”，还妨碍交警执法，破口大骂的呢？我不相信罚200元和记1分能让他们长记性。或者，他们记下的只有“交警可恶，大半夜的上路拦车”，而不会记得是交警为了他们这样不守纪律的人群操碎了心。

 

　　可见，对交通违法的人群还是应该加以区别，蛮横的司机才是交通安全建设的“最后一公里”。他们开车上路，似乎所有的人都该为他们个人的“舒适性”让道——遇到拥堵他们得见缝插针随意变道，夜间会车他们得用自己的远光压制对方让步，和行人抢道是他们的家常便饭，狂摁喇叭宣泄不满让他们霸气侧漏……这些人眼中，满世界只有自己的便利，并没有什么公德和交规，面对交警拦下他们指出违法之处，自然会热血上头，情绪失控，今天在交警这“吃了亏”，明天在路上还得怼天怼地——没办法，牛气惯了，对于法律的约束还很不适应，没有猛药灌下去清醒不了。

 

　　按照国际标准，每百户家庭拥有20辆汽车的城市，就可以认为进入“汽车社会”。现在包括浏阳在内的中国各大中小城市，应该绝大多数都已经超过了这个标准。这是经济发达的标志。但是同时，也有数据让人触目惊心——统计指出，中国汽车数量占全世界1.9%，但汽车交通死亡事故占全球15%，一年车祸死亡人数超过10万人。也就是说，我们的经济实力已经顺理成章促成了汽车社会的到来，而我们的交通安全建设，还远远没有跟上。其中的最根本原因，就在于驾驶员的安全知识缺乏，责任意识不强，甚至还有目无法纪的“蛮横司机”大量存在。

 

　　有病就得治！所幸如今各地普遍地开展了持续的、大规模的交通整治。浏阳交警从去年开始的相关行动，就取得了非常好的成效，酒驾、不礼让行人等交通违法行为大为减少。我们在为交警的辛勤付出点赞的同时，更应该一方面严格约束自己的驾驶行为，规范开车，文明上路，另一方面要力挺交警部门对“蛮横司机”妨碍公务的行为进行严肃处理。这样才能促使全民提高安全意识，安全行车，构建人、车、路和谐的社会氛围。