程绍德

 

　　西湖山路上的公共免费停车位，长期被一些“僵尸车”霸占，这让附近居民感到十分恼火。对此淮川街道城西社区工作人员表示，他们正在着手处理西湖山路“停车难”问题，对于长期占用公共停车位的“僵尸车”，社区将收集信息统一上报给交警部门处理。（9月17日《浏阳日报》）

 

　　随着机动车保有量不断攀升，城市中的道路越来越拥堵，停车位也是越来越紧张。就是在这种情况下，我们却看到一些公共停车区域，总有一些“僵尸车”长期在那里停放，不仅仅浪费了宝贵的公共资源，还影响了市容环境卫生，并带来诸多事故隐患，成了相关管理部门及市民们的一块“心病”。

 

　　“僵尸车”大都是一些接近或已到报废期限的车辆，之所以废而不报占用公共资源，对经济利益的考量是主因。一方面，超低的回收价格无法吸引车主的兴趣；另一方面，一些报废车违法次数较多，处理违章的成本远高于车辆的回收价格。而从管理的角度说，僵尸车的主人无从寻找，也是一个难题。

 

　　所以，整治“僵尸车”必须对症下药，即采取疏堵结合的办法才行。所谓的“堵”，即政府要出台相应的管理办法，并加大对地方执法力度的监管，严格控制好报废车辆非法流通渠道和乱停放问题；“疏”就是通过政策激励来提高报废车回收价格乃至回收率。现在虽说很多地方基本上也是采取这两种办法，可是效果不彰，这并不是因为方法不正确，而是“堵”和“疏”的力度都有所欠缺，需要不断加强。