家住北盛的傅少坤，在蓝思科技上班有两年了，一直是骑着摩托车上下班。上下班的“摩托车大军”，不仅面临着“停车难”，也暗藏着交通隐患。

 

　　“骑摩托车的话，晚上尤其是下雨天特别不安全，有时候还没有地方停放摩托车，现在就完全不用担心了。”昨日上午，记者在金阳新城L3路公交车上碰到了傅少坤。他说，“公交车从家门口坐到上班的地方，一点不误事。这么冷的天也不担心骑摩托车挨冻了。”

 

　　今年8月，金阳新城正式开通7条公交线路，10月21日，又开通了浏阳工业园区至北盛镇的L3路公交车。公交网络完善带来的改变，就生动地呈现在这些细节当中。

 

　　浏阳市融媒体中心记者潘思荣

 

 

 

　　昨日上午10点40分，记者在金阳巴士总站乘坐L3路公交车前往北盛镇，实地体验公交线路开通后带来的变化。

 

　　因为不是上下班高峰期，当时车上乘客较少。行驶至“嘉丽站”时，有5名乘客上车，田甜就是其中之一。通过聊天得知，她在长沙上班，每周往返北盛一次。

 

　　“自从L3公交线路开通后，我就不再开车，选择乘坐公交车上下班，既经济又环保。”田甜说，她每次都乘坐融长线L827到嘉丽站下车，换乘L3就可以直接到家门口了。“不仅不担心堵车，乘坐公交车还能放松休息一下。”

 

　　金阳巴士经开区运营调度科科长王述兴介绍，L3公交线路建安路口站和嘉丽站的客流量比较大，“因为园区员工和换乘融长公交的乘客比较多。”L3公交线路始发站为金阳巴士总站，设南园站、洞阳站、嘉丽站、健安路口站、盐津铺子站、黄江站、宋家大屋站，终点站为北盛镇自然资源所站，共计9个站点，全程8.7公里。记者计时显示，从始发站到终点站，总共用时25分钟。L3路公交车驾驶员陈友良介绍，上下班高峰时段，是乘客最多、最为拥挤的时候。为了满足需求，早上6点-9点、晚上5点-7点两个高峰时段，发车间隔时间为15分钟，而平峰期的发车间隔为30分钟。

 

　　“这条公交的线路设计和排班时间真的很人性化，真正满足了我们的实际需求。”傅少坤告诉记者，他早6点乘公交上班，晚8点乘公交下班，非常方便。

 

　　“L3公交车最晚一班车的时间延长至晚上8点半，真的很好。”傅少坤说，“现在我们选择公交车上下班的人越来越多。”

 

　　金阳巴士经开区运营调度科科长王述兴介绍，目前，L3公交线路共投入纯电动公交车3台，自开通到现在，客运量一直呈不断增加的趋势，目前的日均客运量大约为400人次。

 

 

 

　　包括L3路公交车，金阳新城开通的8条公交线路，乘客日趋增多。统计数据显示，目前，8条线路的日均客运量为3800人次左右。公交出行，正成为越来越多人的选择。

 

　　上下班出行方式的变化，带来的改变也显而易见。

 

　　市公安局交警大队五中队队长郭汉才介绍，随着园区的发展壮大，员工数量也逐年增多。但自8条公交线路开通来，“我们交警的直接感受是，该区域的交通事故数量，呈现了下降的趋势。”

 

　　不仅如此，改乘公交车上下班的多了，摩托车、小车乱停乱放的情况也随之变少了。记者乘坐L3路公交车时，也明显感受到了这一变化。从金阳巴士总站到南园站这一路，路边停放的摩托车数量不多，且比较规范有序。

 

　　为了进一步完善金阳新区公交网络。“目前，金阳新城公交网络的二期和三期正在施工中，我们还会增加车辆、线路及设备设施。”金阳巴士经理李常表示，下阶段，他们将继续建设、完善北区乃至全市的公交网，助推浏阳城乡公交一体化发展。